最少5.4L美式肌肉车大军压境 Dodge Challenger SRT8 39
编辑时间:2020-07-16 作者:

文、图/童国辅
协力/世达汽车、Q桑排气管

5.4L排气量是底限--过去数十年间,在性能车版图处于空白状态的美国车,近几年因为美国电影的大力播送加上国际贸易的畅旺,愈来愈多美系性能车出现在街头,虽然大家都知道这些美国车的引擎排气量都辄5.0L以上,但到底有多少底蕴却没有多少人知道,就让笔者透过100~200km/h的加速测试来一探究竟。

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近年来美国Muscle Car肌肉派风格再临,Ford Mustang、Chevrolet Camaro和Dodge Challenger等车款大行其道,再次颳起一阵复古风潮。对于Muscle Car而言,排气量永远都不嫌少;而Dodge也深谙此道,特别于2011年时针对Challenger车系的旗舰性能版本,推出排气量提升至6.4升的全新Challenger SRT8 392,透过全新调校的性能输出,延续该车系经典的历史地位,同时也站稳美系性能车的地位。
最少5.4L美式肌肉车大军压境 Dodge Challenger SRT8 39这款2010年后小改款的Challenger SRT8 392车型,搭载的V8引擎从旧款的6.1升,提高的6.4升,最大动力从原本的425hp/58.1kgm,提昇到470hp/64.9kgm的水準,5秒内就可从静止加速到96km/h。
至于所谓的「392」这个代号,相信知道其意涵的读者并不多,除非是是资深的美国车迷才会知晓。「392」代表的其实便是排气量,只是单位是美制:392立方英寸即为公制的6.4公升。早在1957年,Chrysler就已推出代号为392的HEMI引擎,用以取代1951年的354 HEMI引擎。当时的392 HEMI引擎一推出便广泛获得性能车迷的推崇,并大量运用在各种直线加速赛上,在美式Muscle Car车迷心中有着响叮噹的名声,也成为美系车中知名全球的经典引擎,不过同样拥有392引擎代号,这部Challenger SRT8所搭载的引擎可是全新设计的系统。
最少5.4L美式肌肉车大军压境 Dodge Challenger SRT8 39车身线条与2010年前的款式没有太大差别,不过车体上随处可见「SRT8」与「392 HEMI」的铭牌,目的在彰显其旗舰车款的地位。铝圈则使用20吋规格搭配Brembo对向四活塞卡钳。
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为了迎合现今美国车迷对于大排气量无止尽的需求,Dodge于2010年时为既有的Challenger SRT8车型,换装全新392 HEMI V8引擎,已取代原先6.1升HEMI V8引擎,两者相较6.1升引擎的最大马力为425hp、最大扭力为58.1kgm,全新的6.4升HEMI V8引擎则将最大马力提昇到470hp的水準,扭力峰值也一举进步到64.9kgm,强悍实力不言而喻。在动力上涨之余,Dodge也针对全新 Challenger SRT8 392的底盘设定一併进行调校。工程师微调了悬吊几何,以就车体平衡性进行强化;减震筒阻尼也经过调整,提供更加扎实的行路稳定性。此外,经由SRT调校的液压转向系统,也确保Challenger SRT8 392拥有直接、迅捷的转向反应。藉由全方位的底盘、悬吊和转向升级工程,Challenger SRT8 392在弯内得以做出0.93g的侧向加速度,操控实力名列Challenger之冠。
最少5.4L美式肌肉车大军压境 Dodge Challenger SRT8 39老实说即使是旗舰车款,Challenger SRT8 392的内装以现在的标準来看颇为阳春,这也是美系车款的特性,毕竟豪华内装不是重点,强大动力才是焦点。
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强大易受控的力道 相较对手更为细緻
这部车在动力部分并未进行强化,许多系统都保持原汁原味,因为正好用来验证纯种美国车的实力,启动Challenger SRT8 392的引擎,立即发出低沉浑厚的声浪,与欧系性能车不同,Challenger有着更为暴力的声浪,光听引擎声浪便已让人不敢轻忽该车实力,顺势排入一档拉高转速,轻放离合器后轮便可烧出白烟,全放离合器只见Challenger弹射出去,瞬间产生的加速力道让人感受到明显贴背感,随后排入二档,换档瞬间的冲击则犹如大石朝胸前撞击,随后产生的加速力道则像是从后面被踹一脚般迅速的向前疾驶,原先以为在进入三档后力道会稍加趋缓,但殊不知其冲击感却更加强烈,在大排气量进排气吞吐之下,加速G力依旧维持高原,整体加速过程虽然没有欧日系车拉高转速才有的高频声浪,不过低转速就立即拥出的强大扭力,却也令人震撼,让人回味无穷。架上D-Box进行加速测试,经过两趟测试都跑出12秒多的成绩,最快一笔为12.2秒,原汁原味就能有此性能表现,即使面对M3/M4或C63等欧系高性能房车也不显逊色。
最少5.4L美式肌肉车大军压境 Dodge Challenger SRT8 39相较于Mustang Shelby GT500的车身线条,笔者比较喜欢柔和一点的Challenger SRT8 392外型,依旧保有肌肉车的特质,不过却内敛许多。
最少5.4L美式肌肉车大军压境 Dodge Challenger SRT8 39100~200km/h:12.2秒。
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